გასულ თვეში, Tesla-მ დაიწყო ნიუ-იორკსა და კალიფორნიაში გამაძლიერებელი სადგურების გახსნა მესამე მხარის ელექტრო მანქანებისთვის, მაგრამ ბოლო ვიდეო გვიჩვენებს, რომ ამ ულტრა სწრაფი დამუხტვის სადგურების გამოყენება მალე შეიძლება გახდეს თავის ტკივილი Tesla-ს მფლობელებისთვის.
YouTuber Marques Brownlee-მ თავისი Rivian R1T გასულ კვირას ნიუ-იორკის Tesla Supercharger-ის სადგურამდე მიიყვანა და ტვიტერში დაწერა, რომ ვიზიტი „შეწყდა“, როდესაც სხვა არა Tesla მძღოლები გამოჩნდნენ.
ვიდეოში ბრაუნლი ამბობს, რომ მას ორი პარკინგი მოუწია დამტენის გვერდით, რადგან მისი ელექტრო მანქანის დამტენის პორტი არის მისი მანქანის წინა მძღოლის მხარეს, ხოლო დამტენი სადგური "ოპტიმიზებულია Tesla-ს მანქანებისთვის".დატენვის პორტი მდებარეობს მანქანის უკანა მარცხენა კუთხეში.
ბრაუნლიმ თქვა, რომ მისი აზრით, გამოცდილებამ მის Rivian-ს უკეთეს მანქანად აქცევს, რადგან მას აღარ მოუწევს დაეყრდნოს უფრო „საშიში“ საჯარო დამტენებს, მაგრამ დასძინა, რომ გადატვირთული სუპერჩამტენები ტესლას მფლობელებს თავს არიდებენ.
”მოულოდნელად ხარ ორ პოზიციაზე, რომელიც ჩვეულებრივ ერთი იქნება”, - თქვა ბრაუნლიმ.„მე რომ ტესლას დიდი დარტყმა ვიყო, ალბათ მაწუხებს ის, რაც თქვენ იცით ჩემი ტესლას გამოცდილების შესახებ.სიტუაცია სხვაგვარად იქნება, რადგან მეტი უარესია, რადგან ხალხი იხდის?რიგში შეიძლება მეტი ადამიანი იყოს, მეტი ადგილი დაიკავოს“.
სიტუაცია მხოლოდ გაუარესდება, როდესაც Lucid EV და F-150 Lightning ელექტრო პიკაპები ჩამოვა.F-150 Lightning-ის მძღოლისთვის ტესლას შეცვლილი დამტენი კაბელი საკმარისი იყო მანქანის დამტენის პორტამდე მისასვლელად და როცა მძღოლმა მანქანა ძალიან ძლიერად მიათრევდა, მისი მანქანის წინა ნაწილი კინაღამ შეეხო დამტენის დოკს და მავთული მთლიანად განადგურდა. .აწიე - მძღოლმა თქვა, რომ ეს ძალიან სარისკო იყო.
YouTube-ის ცალკეულ ვიდეოში, F-150 Lightning-ის მძღოლმა ტომ მოლუნიმ, რომელიც მართავს State of Charge EV-ის დამტენ არხს, თქვა, რომ მას ალბათ ამჯობინებს გვერდით მგზავრობა დამტენის სადგურისკენ – მოძრაობას შეუძლია ერთდროულად სამი პოზიცია მიიღოს.
”ეს ცუდი დღეა, თუ თქვენ ფლობთ Tesla-ს”, - თქვა მოლონიმ.”მალე, ექსკლუზიურობა, რომ მართოთ იქ, სადაც გსურთ და ქსელთან დაკავშირება, უფრო რთული გახდება, რადგან სუპერჩამტენი იწყებს ჩაკეტვას არა Tesla-ს მანქანებით.”
საბოლოო ჯამში, ბრაუნლი ამბობს, რომ გადასვლას ბევრი უნარი დასჭირდება, მაგრამ ის კმაყოფილია მისი Rivian-ის დატენვის პროცესით, რომლის დატენვას დაახლოებით 30 წუთი და 30 დოლარი სჭირდება 30 პროცენტიდან 80 პროცენტამდე.
„ეს არის ალბათ პირველი და არა უკანასკნელი შემთხვევა, როდესაც ხედავთ ასეთ აურზაურს, თუ ვის შეუძლია სად დატენვა, თქვა ბრაუნლიმ.როდესაც ყველაფერი ნათელია, არსებობს ეტიკეტის გარკვეული საკითხები. ”
Telsa-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა ტვიტერზე ბრაუნლის ვიდეოს "სასაცილო" უწოდა.ამ წლის დასაწყისში მილიარდერი დათანხმდა დაეწყო ელექტრო მანქანების მწარმოებლის სუპერჩამტენის სადგურების გახსნა არა Tesla-ს მფლობელებისთვის.ადრე, Tesla-ს დამტენები, რომლებიც შეადგენდნენ ელექტრომობილების დამტენების უმრავლესობას აშშ-ში, ძირითადად ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ Tesla-ს მფლობელებისთვის.
მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივი Tesla-ს დამტენი სადგურები ყოველთვის ხელმისაწვდომი იყო არა Tesla-ს ელექტრომობილებისთვის სპეციალური ადაპტერების საშუალებით, ავტომწარმოებელი პირობა დადო, რომ 2024 წლის ბოლოსთვის თავის ულტრა სწრაფი სუპერჩამტენის სადგურები თავსებადია სხვა ელექტრომობილებთან.
ადრე ინსაიდერი იტყობინება, რომ Telsa-ს დამტენის ქსელი არის მისი ერთ-ერთი ყველაზე დიდი უპირატესობა EV კონკურენტებთან შედარებით, უფრო სწრაფი და მოსახერხებელი დამტენი სადგურებიდან დაწყებული მეტი კეთილმოწყობით.