• გვერდი_ბანერი

ინფლაციის შემცირების აქტის გავლენის ანალიზი აშშ-ს ელექტრომობილების მიღებაზე

2023 წლის 31 იანვარი |პიტერ სლოვიკი, სტეფანი სერლი, ჰუსეინ ბასმა, ჯოშ მილერი, იუანრონგ ჯოუ, ფელიპე როდრიგესი, კლერ ბეისი, რეი მინჰარესი, სარა კელი, ლოგან პირსი, რობი ორვისი და სარა ბოლდუინი
ეს კვლევა აფასებს ინფლაციის შემცირების აქტის (IRA) სამომავლო ზემოქმედებას აშშ-ში სამგზავრო და მძიმე მანქანების გაყიდვების ელექტრიფიკაციის დონეზე 2035 წლამდე. ანალიზი განიხილავდა დაბალ, საშუალო და მაღალ სცენარებს იმისდა მიხედვით, თუ როგორ ხორციელდება გარკვეული წესები. IRA-ში და როგორ გადაეცემა სტიმულის ღირებულება მომხმარებლებს.მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის (LDV), ის ასევე მოიცავს სცენარს, რომელიც ითვალისწინებს შტატებს, რომლებმაც შეიძლება საბოლოოდ მიიღონ ახალი კალიფორნიის სუფთა ავტომობილის წესი (ACC II).მძიმე მოვალეობის მქონე მანქანებისთვის (HDV), შტატები, რომლებმაც მიიღეს კალიფორნიის გაფართოებული მწვანე სატვირთო მანქანის წესი და ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანების მიზნები ითვლება.
მსუბუქი და მძიმე მომუშავე მანქანებისთვის, ანალიზი აჩვენებს, რომ ელექტრო მანქანების მიღება სწრაფია, წარმოების ხარჯების მოსალოდნელი შემცირებისა და IRA წახალისების, ასევე ეროვნული პოლიტიკის გათვალისწინებით.მოსალოდნელია, რომ ელექტრომობილების წილი სამგზავრო მანქანების გაყიდვებში 48 პროცენტიდან 61 პროცენტამდე მერყეობს 2030 წლისთვის და გაიზრდება 56 პროცენტიდან 67 პროცენტამდე 2032 წლისთვის, IRA საგადასახადო კრედიტის ბოლო წლისთვის.მოსალოდნელია, რომ ZEV-ის წილი მძიმე მომუშავე მანქანების გაყიდვაში იქნება 39%-დან 48%-მდე 2030 წლისთვის და 44%-დან 52%-მდე 2032 წლისთვის.
IRA-სთან ერთად, გარემოს დაცვის სააგენტოს შეუძლია დააწესოს უფრო მკაცრი ფედერალური სათბურის გაზების გამონაბოლქვი სტანდარტები სამგზავრო მანქანებისთვის და მძიმე სამუშაო მანქანებისთვის, ვიდრე სხვაგვარად იქნებოდა შესაძლებელი, უფრო დაბალ ფასად და უფრო მეტ სარგებელს მომხმარებლებისთვის და მწარმოებლებისთვის.კლიმატის მიზნების მისაღწევად, ფედერალურმა სტანდარტებმა უნდა უზრუნველყონ სამგზავრო მანქანების ელექტრიფიკაცია 2030 წლისთვის 50%-ზე მეტი, ხოლო 2030 წლისთვის მძიმე მანქანების 40%-ზე მეტი.
სავარაუდო მსუბუქი ელექტრომობილის ხარჯები და სარგებელი აშშ-ს მომხმარებლებისთვის, 2022-2035 წ.
© 2021 Clean Transport Council International.ყველა უფლება დაცულია. კონფიდენციალურობის პოლიტიკა / იურიდიული ინფორმაცია / საიტის რუკა / Boxcar Studio Web Development
ჩვენ ვიყენებთ ქუქიებს, რათა გავაუმჯობესოთ ვებსაიტის ფუნქციონირება და გავხადოთ ის უფრო სასარგებლო ჩვენი ვიზიტორებისთვის.მეტის გასაგებად.
ეს საიტი იყენებს ქუქი-ფაილებს, რათა ჩართოს ზოგიერთი ძირითადი ფუნქციონირება და დაგვეხმაროს გავიგოთ, როგორ იყენებენ ვიზიტორები საიტს, რათა გავაუმჯობესოთ იგი.
ძირითადი ქუქი-ფაილები უზრუნველყოფენ ძირითად ძირითად ფუნქციებს, როგორიცაა მომხმარებლის პრეფერენციების შენახვა.თქვენ შეგიძლიათ გამორთოთ ეს ქუქიები თქვენი ბრაუზერის პარამეტრებში.
ჩვენ ვიყენებთ Google Analytics-ს ანონიმური ინფორმაციის მოსაგროვებლად, თუ როგორ ურთიერთობენ ვიზიტორები ამ ვებსაიტთან და ჩვენს მიერ აქ მოწოდებულ ინფორმაციას, რათა გავაუმჯობესოთ ორივე გრძელვადიან პერსპექტივაში.დამატებითი ინფორმაციისთვის, თუ როგორ ვიყენებთ ამ ინფორმაციას, იხილეთ ჩვენი კონფიდენციალურობის პოლიტიკა.